diagno 3:
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Es una interface de diagnostico automotriz,tan facil e intuitiva de utilizar que el usuario mas inexperto puede utilizarla.
-Es para el mercado,la interface mas completa funcional y economica.
-Cubre gran cantidad de marcas,y sistemas de inyeccion(ECU)
-Esta diseñada para ser facil de utilizarse,ya que solo accede por OBDII al sistema de inyeccion electronica del vehiculo seleccionado y de forma facil leer las fallas de la misma para luego efectuarse la reparacion.
-aficionados o profesionales lograran gran provecho de este equipo,ya que el diagnostico electronico genera grandes ingresos en talleres pero tambien grandes ahorros para aficionados ya que podrian detectar fallas y hasta repararlas ellos mismos.
pantalla de prueba de sensores
se utiliza para analizar el funcionamiento de los sensores del vehiculo.
-pantalla analogica:
-muestra la lectura en forma de panel (reloj)
-pantalla digital:
datos numericos para mas exactitud en su lectura.
vehiculos actualmente soportados
Ford:
Escort (97-2002) / Mondeo (94-95) Motor Zetec (1.8/2.0) 16V con EEC IV DCL
Ka, Fiesta, Mondeo (OBDII) con EEC V PWM hasta 2005
Ford K 1.6L (OBDII)
Ford Fiesta 1.3L Endura Mod 1998 (OBDII)
Ford Mondeo V6 Duratec 2.5L Mod 1997 (OBDII)
Ford Ranger 2.3L Mod 1996 Twin Spark (OBDII)
Ford Courier 1.8L D motor Endura (OBDII)
Ford Escape Mod 2001 (OBDII)
Ford Econoline 4.2L V6 Mod 2002 Naftera (OBDII)
Chevrolet :
Corsa Classic 1.6 8V hasta Fines 2008 - Blazer 2.2 DLX (95-97)
Corsa Classic 1.6 16V (Beta)
Corsa Classic 1.4 - 2009 en adelante - Astra 2.0 Mariposa Electrónica (Beta)
Corsa II 1.8 - Meriva
Astra G (Beta)
Astra 1.8/2.0 8V - Zafira 2.0 con Motronic 1.5.5
Susuki (Beta)
Aveo
Renault :
Megane I, Laguna, Scenic con Fenix 5.1
Clío, Megane, Kangoo, Scenic, Twingo, Symbol, Sandero con Sirius 32
Megane, Kangoo, Laguna con Sirius 34 (Beta)
Clío 1.2 16V con IAW 5NR
Clío II 1.0/1.2 16V con SIM32 (Beta)
Kangoo 1.9D con DCU3R (Beta)
Megane, Laguna, Scenic 1.9 DTi con MSA15 (Beta)
Clío - R19 1.6 con Bosch Motronic MA1.7 (Beta)
renault 1.5l dci
logan 1.6
Peugeot - Citröen:
Peugeot 106, 206, 307 - Citröen C3, Xsara, Berlingo, Picasso - Motores 1.6 con Bosch ME 7.4.4 - Lucas DCN2 - 206 Common Rail
Peugeot-Citröen HDI Bosch EDC15
Peugeot 106, 205, 206, 306, Partner, 1.3 y 1.4 - Citröen Saxo, Xsara, 1.4 con 1AP (Beta)
Peugeot 206 1.6 8V - Citröen con MP7.2 (Beta)
Peugeot-Citröen 1.4 8V con ME7.4.9 (Beta)
Peugeot 306, 406, Partner (1.4 - 1.8 16V) - Citröen Saxo, Xsara (1.6 - 1.8 16V) con Sagem SL96 (Beta)
Peugeot-Citröen C3 con Sagem S2000
Peugeot 307, 408 - Citröen C3 (Caja Automática) con MM6LP (Beta)
Peugeot 307 HDI - Citröen Berlingo, Xsara2 HDI - Siemens SID801 (Beta)
Fiat - Alfa :
Uno, Fiorino, Palio, Siena - IAW 1G7
Palio, Siena, Marea 16V - IAW 1AB-1AF (Beta)
Palio, Siena, Marea - IAW 49F
Uno, Palio, Siena, Marea - IAW 4AF, 4EF, 5AF, 59F
Palio, Siena - IAW 5NF (Beta)
Palio, Siena, Marea - Bosch Motronic ME7.3H4 (Beta)
Brava, Marea, Lancia - Hitachi MPI (Beta)
Alfa TS145, TS146, TS156, TSGTV, TSSpider - Elba Bosch Motronic 1.5.5
Palio, Siena 1.3 16V - Bosch ME 7.6.9 (Beta)
Palio, Siena, Strada 1.8 - IAW 4SF - 1.4 - IAW 4SG
Palio, Siena 1.4 - IAW 4DF (Solo Fallas)
Palio 1.8R - Punto 1.8 - Idea 1.8 - Stilo Delphi MT27E (Beta)
Palio 1.8R - Punto 1.8 - Idea 1.8 - Stilo Delphi MT27E modo genérico (Beta)
Qubo
Volkswagen :
VW Genérico 1 (Gol 1.0 ECU MP9.0, Gol 1.6 ECU 1AVB, Gol - Polo 1.6 ECU 1AVP, Bora TDI, otros )
VW Genérico 2 (Crossfox, Golf 1.8 GTI, otros )
VW Genérico 3 (Gol Trend 1.6, Bora 2.0, Suran, otros)
Polo 1.9D < 2000 (Beta)
voyage
Chrysler :
Neon 1.8 - 2.0
Dakota 2.5
Toyota :
Hilux (D-4D) 2.5 2KD - 3.0 1KD
Corolla(beta)
avensis(beta)
volvo:
volvo s40 2000t (beta)
mercedes:
sprinter(beta)
mercedes 2.7L 3.0L cdi 2 ecu bosch EDC15C5(BETA)
MAZDA:
PROTEGE(BETA)
kia:
picanto(beta)
hyundai:
accent-elantra (beta)
honda:
acura MDX - fit 2003 - accord 99(beta)
BMW(beta)
Modelos OBDII Compatibles :
OBDII 5 baudios (Honda Fit, Gol Trend, MB Sprinter, Chrysler, etc)
OBDII Fast Ini (Peugeot 408, Clio DCI, Fiat 4DF, etc)
No soporta Comunicación CAN !!!
Nota Importante :
Algunos modelos que actualmente traen comunicación CAN, suelen traer también líneas de comunicación como por ejemplo K y L. De manera que usan el Bus CAN para comunicar internamente las distintas computadoras del auto y las líneas K y L para comunicarse con equipos de diagnóstico bajo protocolos compatibles con Norma OBDII o Normas propias de la Marca.
-Los que figuran en beta,se encuentran en prueva ya que el sistema se encuetra en pleno desarrolo.
